滿足多層次、多樣化的貨運需求、構建一體化交通物流網絡……2017年10月19日，記者從山西省政府辦公廳獲悉，《關於推動交通物流發展的實施意見》（以下簡稱《意見》）正式印發，山西省將圍繞基礎網絡建設、綜合交通樞紐建設、多式聯運建設、智能交通建設、城際交通建設、現代物流服務建設、綠色安全發展等7個方面,實施24類重點工程。
北同蒲鐵路韓傢嶺至應縣車隊監控系統增建四線
為盡快形成功能佈局完善、覆蓋范圍廣、通道能力強、技術結構合理的運輸網絡，山西省將推進準朔鐵路、南同蒲鐵路侯馬至風陵渡段電氣化改造工程、京原鐵路電氣化改造工程、太原鐵路樞紐西南環線、黃陵至韓城至侯馬鐵路、北同蒲鐵路韓傢嶺至應縣增建四線、呂梁至臨縣(孟門)鐵路等的建設。
公路建設方面，《意見》提出將推進長治至臨汾、右玉至平魯、神池至岢嵐、運寶黃河大橋、霍永高速公路永和至永和關段、晉蒙黃河大橋、陽濟高速公路陽城至蟒河段、聞垣高速公路古城聯絡線等續建項目建設。
與此同時，山西省的航空工程將推動朔州、晉城機場建設的前期相關工作，口岸工程將主動融入“一帶一路”建設和京津冀協同發展，推進大同機場航空口岸正式開放、運城機場航空口岸臨時開放,做好五臺山機場、長治機場航空口岸臨時開放的籌備工作。
支持太原、大同發展地鐵、BRT先進客運
在此次印發的《意見》中，明確公共交通優先發展戰略，將有序增加和更新公交車輛,大力推廣新能源車輛；指導太原市加快推進國傢“公交都市”示范城市建設；支持太原、大同等中心城市發展地鐵、BRT等大運量、高效率的先進公共客運系統,構建立體化城市公交體系。
實施綜合客運樞紐工程，新建大張鐵路、太焦鐵路等高速鐵路，增建太原樞紐高鐵第三客站和樞紐內聯絡線，改擴建太原機場、長治機場、呂梁機場、五臺山機場等,將鐵路車站、機場與道路客運、城市交通等一體銜接,打造一批開放式、立體化綜合客運樞紐，實現零距離換乘。
在綜合貨運樞紐工程中，推進中鼎物流園、晉北國際物流園、晉南黃河金三角鐵路物流中心等貨運樞紐(物流園區)建設，實現物流業集約化、規物流車隊管理模化發展，實現貨物快速集散、中轉分撥和高效配送，滿足大批量貨物中轉需求，為國際性、區域性貨物快速中轉提供物流服務。
推行貨運“一單制”
在重要物流節點城市和樞紐站場規劃建設一批多式聯運物流園區，實施陸水聯運工程。開展無車承運人、無船承運人試點,加大與天津港、唐山港和中遠海運集裝箱運輸有限公司的合作。推行貨運“一單制”，提升鐵路、公路、水路運輸之間的轉運效率。
航空鐵路聯運，將依托城市交通，打通區域高鐵與航空機場快速換乘通道，探索建立空鐵聯運模式，開發空鐵聯運產品，實現鐵路與民航的優勢互補。利用鐵路和航空運輸資源，開展鐵空貨物聯運。
同時，《意見》提出將推進國際標準集裝箱在鐵路運輸中的廣泛應用，穩步發展鐵路集裝箱專用平車。健全多式聯運快速轉運設施設備技術標準，發展大型吊裝、滾裝等專用換裝裝備。
建設綜合交通物流大數據中心
利用互聯網推進智能交通建設。山西省充分運用雲計算、大數據和國傢北鬥導航位置服務數據中心(山西)分中心提供的北鬥導航等信息技術手段，加強資源整合,依托中鼎物流雲平臺，建設綜合交通物流大數據中心，為交通物流服務提供精準、可靠的數據支持，為交通物流決策提供基礎支撐。
此外，山西省還將構建以軌道交通和城際公路為骨幹送貨路線規劃的多層次、一體化、高質量城際交通網；繼續開行中歐班列，加快山西省開放型經濟建設步伐，暢通與歐洲地區的聯系渠道；全面完成營運黃標車及老舊車淘汰任務，推廣應用新能源交通工具、交通物流重要節能低碳技術及產品等。（李晶）
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